很多鋼結(jié)構(gòu)廠房的使用者通常會(huì)考慮整體的估算造價(jià)。所謂“中等水平的鋼結(jié)構(gòu)廠房”其實(shí)并不能準(zhǔn)確估算，因?yàn)椤爸械取辈⒉皇且粋€(gè)確定的標(biāo)準(zhǔn)，影響價(jià)格的主要參數(shù)有：建筑面積、廠房跨度、有無(wú)吊車以吊車噸位、建筑高度、有無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及是敞開(kāi)式還封閉式等等。通常情況下吊車噸位在10噸以內(nèi)的用鋼量在35kg/㎡以內(nèi)。
    對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程公司來(lái)說(shuō)，除了要了解客戶在價(jià)格方面的顧慮和要求之外，還應(yīng)對(duì)把鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量通病了如指掌，并有切實(shí)可行的防治體系。
【預(yù)埋地腳螺栓偏位】
    產(chǎn)生原因：1.預(yù)埋時(shí)沒(méi)有到位；2.澆灌是擠壓移位；3.施工機(jī)械造成的碰撞錯(cuò)位。

防止措施：
    1.在預(yù)埋螺栓定位測(cè)量時(shí)，應(yīng)從開(kāi)始軸線依次量測(cè)到結(jié)束軸線，往往容易產(chǎn)生累計(jì)誤差，因此應(yīng)從中間開(kāi)始往兩邊測(cè)量；
    2.預(yù)埋地腳螺栓盡量不要與結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接在一起，要有一套獨(dú)立的固定系統(tǒng)。
    3.鋼結(jié)構(gòu)廠房預(yù)埋完成后，要對(duì)螺栓及時(shí)進(jìn)行維護(hù)標(biāo)示，作好成品保護(hù)。
【構(gòu)件拼裝偏差】
    產(chǎn)生原因：在運(yùn)輸及堆放時(shí)產(chǎn)生變形；起吊后產(chǎn)生撓曲變形；安裝時(shí)的累計(jì)誤差。

防止措施：
    1.在運(yùn)輸過(guò)程中采取保護(hù)措施，卸車堆放時(shí)須墊平整；
    2.對(duì)起吊位置要計(jì)算確認(rèn)，多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一指揮，平穩(wěn)起吊；
    3.為減少誤差，在鋼結(jié)構(gòu)廠房拼裝時(shí)應(yīng)從中間往兩邊分，并加強(qiáng)過(guò)程量測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)找出原因并修正；發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大時(shí)，不可以強(qiáng)行矯正或隨意擴(kuò)孔，應(yīng)交由設(shè)計(jì)部采取技術(shù)補(bǔ)救措施。
【鋼柱垂直偏差】
    產(chǎn)生原因：鋼柱吊裝完成后，柱腳墊塊沒(méi)有及時(shí)墊好，或墊塊不平衡；
    防止措施：吊裝完成后，要及時(shí)進(jìn)行二次灌漿，并確保灌漿質(zhì)量。

【吊車梁擺動(dòng)】
    產(chǎn)生原因：吊車梁彈簧墊片松動(dòng)，或固定螺栓松動(dòng)。
    防止措施：按照?qǐng)D紙要求，吊車梁的鋼板彈簧墊片通常是焊在牛腿上，監(jiān)理工程師需登高檢查焊接質(zhì)量。對(duì)于固定螺栓，應(yīng)逐個(gè)全數(shù)檢查。
    隨著市場(chǎng)的需求和技術(shù)要求的不斷提升，鋼結(jié)構(gòu)廠房的技術(shù)難度越來(lái)越大，加工、安裝精度等要求也會(huì)越來(lái)越高，質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越受關(guān)注。因此無(wú)論是監(jiān)理工程師還是鋼結(jié)構(gòu)工程公司都要樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)，按照工序管理進(jìn)度，做好預(yù)控的同時(shí)，也要重視過(guò)程控制和成果校核。
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